Vaste menu : panneaux 30 km/h pour les PL, construction de 2 giratoires, modification des accès à la ZA de l’aérodrome, création de chemins piétonniers etc.

en savoir plus : uniquement 3 photos.

Carrefour de la CPR aux Hauts de Montrouge : au sommet de la côte

En haut à dr., en vert la voie communale recalibrée qui part du carrefour route de Cazaubon-route d’Auch (4^ème photo) et va au futur parking. En bas, l’accès au Mécanopole (pépinière et laboratoire). Entre les deux : chemin piétonnier

Futur giratoire décalé vers le nord du carrefour route de Cazaubon-route d’Auch. En vert la voie communale qui va vers le futur parking

Futur giratoire décalé vers le nord du carrefour route de Cazaubon-route d’Auch. En vert la voie communale qui va vers le futur parking

Une des questions les plus importantes de l’ordre du jour de la réunion du Conseil municipal le 23 novembre 2007 était celle des aménagements de sécurité de la voirie, prévus en 2008. Le Conseil municipal donne mandat à M. Jean-Pierre Pujol, maire de Nogaro, pour signer une convention avec le Conseil général. Celui-ci est chargé d’effectuer les études préliminaires.

Les pétitionnaires ont en partie satisfaction – Mme Lydia Monteil avait lancé une pétition. Celle-ci demandait des mesures pour obliger les poids lourds (PL) venant d’Aire-sur-l’Adour à ralentir. Un premier pas dans ce sens va être fait d’ici la fin de 2007. Des panneaux de limitation de vitesse à 30 km/h seront posés aux entrées dans Nogaro des PL venant d’Aire, de Riscle, de Caupenne et de Auch. Tout Nogaro sera limité à 30 km/h.

M. Christian Peyret, maire-adjoint, précise qu’un contrôle de gendarmerie portant sur 50 PL venant d’Aire n’a relevé qu’un seul camion roulant à plus de 30 km/h.

D’autres aménagements de sécurité sont prévus.

Un rond-point à la Cave – Un rond-point de 15 m de rayon sera créé à hauteur de la Cave des producteurs réunis (CPR). 4 branches y entreront : la RD 931 (de et) vers Aire, la voie communale (VC) vers l’autodrome et l’accès à la CPR. La zone de 70 km/h sera étendue jusqu’au rond-point.

Un rond-point Auch-Cazaubon – Le carrefour de la RD 931 et de la RD 33 sera transformé en rond-point de 20 m de rayon. Il aura 3 branches, la RD 931 (de et) vers Manciet et la RD 33 vers Cazaubon. Mais il sera implanté dans l’axe de la RD 931 côté Manciet. Ceci pour que les véhicules venant de Manciet l’aperçoivent malgré le pont du chemin de fer.

Modification de l’accès à la ZA de l’aérodrome - Les véhicules venant de Nogaro entreront dans la future Zone d’activités par une voie centrale réservée au tourne-à-gauche et une chicane. L’un des 2 autres accès (ou peut-être les 2) seront supprimés.

Chemins piétonniers – Un chemin piétonnier sera aménagé entre l’hôtel Solenca et le garage Renault. Un autre (de 320 m), route de l’autodrome, permettra de se rendre à pied de l’entrée de la pépinière Satellix jusqu’aux futurs parkings qui seront situés plus loin vers Caupenne.

Autres travaux – Une autre chicane avec voie de tourne-à-gauche en sortant de Nogaro sera mise en place à hauteur du magasin Aldi. Par ailleurs, la voie communale qui part de 20 m au sud du carrefour des routes Cazaubon-Auch vers le futur parking du circuit sera élargie de 3,20 m à 5 m et le carrefour avec la RD 931 réaménagé. Son tracé sera modifié (deux variantes sont à l’étude). Enfin, le carrefour qui donne accès à l’entrée du public vers le circuit sera réaménagé dès 2008.

A noter que l’année de réalisation du futur parking du circuit n’est pas encore fixée. Ce sera peut-être 2010.

« Et le carrefour de la place des arènes ? » - A cette question de M. Hervé Dauga, M. Christian Peyret répond qu’il n’y aura pas de travaux dans l’immédiat : « avec la démolition à venir de deux immeubles, il y aura une meilleure visibilité ».

Que pensez-vous de ce plan d’aménagement ? Les pétitionnaires ont obtenu la mise en place de panneaux 30 km/h : en tant que pétitionnaire, êtes-vous satisfait ? Quelles sont vos idées sur la circulation à Nogaro et dans la région ?

Le formulaire ci-dessous est à votre disposition :

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Remise de la pétition

Mme Lydia Monteil a remis une pétition à Jean-Pierre Pujol, maire de Nogaro. C’était au début d’octobre 2007, en présence du rédacteur de ce billet. Les camions entrent en ville à hauteur de l’église. La pétition vise à ce que des mesures soient prises pour les obliger à ralentir.

Circulation difficile - Mme Monteil juge inacceptable le danger que les camions font courir aux passants. « Cela devient insupportable. C’est horriblement dangereux. Les trottoirs sont très étroits. Les camions les escaladent parfois pour pouvoir passer ». Entre l’église et la place Jeanne-d’Arc, la rue Nationale est à double sens. Les camions roulent au milieu et prennent toute la place pour tourner.

Mesures demandées – La pétition avait réuni plus de 150 signatures à l’appui des demandes de Mme Monteil. Celle-ci demande « des créneaux ou des ralentisseurs et des panneaux de limitation de vitesse à 30 km/h ». « Cela a été fait à Labatut-Rivière, à Vic-Fezensac, Dému, à Bourrouillan. Pourquoi pas à Nogaro ? »

M. Pujol avait appris l’imminence de la remise de la pétition. Il avait réagi rapidement en demandant une étude aux services du Conseil général des « créneaux » (comme à Dému etc.) sont-ils faisables ?

Priorité à la bretelle - Jean-Pierre Pujol se dit « très réservé sur les ralentisseurs ». Mais un aménagement de la voirie, comme à Dému, par exemple, serait le mieux. Il avait déjà indiqué quelque temps auparavant que la priorité était ailleurs. « La priorité, c’est la bretelle de Barcelonne-du-Gers vers la future autoroute A65 Bordeaux-Pau. » Depuis un an que ces routes sont à la charge du Conseil général, 10 km de route ont été refaits entre Nogaro et Manciet.

Des panneaux et rien d’autre ? Or l’autoroute ne sera réalisée qu’en 2011. « Ne peut-on rien faire d’ici là ? », demande Lydia Monteil. « Mettre en place des panneaux de limitation de vitesse à 30 km/h, ce serait déjà un premier pas ». Le maire répond que mettre des panneaux sans prendre des mesures de police ne servirait à rien. Et les gendarmes ne pourraient être chargés de la surveillance.

S’agissant d’une rocade, il y a un vieux projet que l’Etat, dont c’était la charge, n’a jamais réalisé : une déviation partant de Lanne-Soubiran et aboutissant au pont de chemin-de-fer sur la route de Manciet. « Il n’est pas possible d’envisager un trajet plus court, car il y a l’emprise de l’aérodrome et du circuit automobile. Mais ce n’est pas à l’ordre du jour ».

Conclusion – Lydia Monteil conclut l’entretien en ces termes :« les panneaux, ce serait un premier pas : il faut commencer par une petite chose et je vous fais confiance pour la réaliser ». Affaire à suivre.

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