Voici donc – enfin ! - le compte rendu de l’assemblée générale de l’Association sportive Armagnac-Bigorre. C’est toujours animé, grâce aux réparties d’André Diviès et à son franc parler. Il a répondu à de nombreuses questions de la salle, parfois vertement !

Jean-Pierre Pujol a confessé avoir parfois fait chorus avec André Diviès dans des emportements homériques. Bref, ils se sont enguirlandés copieusement pendant des années !

2007 a été riche en péripéties, mais le club s’agrandit et 17 épreuves importantes ont pu être disputées avec les nouveaux équipements

De g. à dr. MM. Tuzel (trésorier), Haye (Secrétaire), Pascouau (Président délégué), Diviès, Mme Elisabeth Mitterrand, MM. Pujol, Daguzan (président de la Sempa et Alain Faget

L’assemblée générale de l’Association sportive automobile Armagnac-Bigorre (ASA) a eu lieu le dimanche 20 juin à Nogaro. André Diviès, président de l’ASA explique que le circuit était encore en travaux au premier trimestre de 2007. Et il y avait trop de malfaçons pour permettre une maîtrise réelle des travaux. D’autant plus que les entreprises n’étaient guère coopératives. Il remercie MM. Daguzan, président de la Sempa et Berthelon, directeur des services du Conseil général pour leur compréhension.

Ensuite il déplore la disparition d’Eric Geoffroy, chef des commissaires de piste, de Jean-Pierre Brunier qui l’avait aidé à organiser les premières épreuves du circuit et de Mme Castagnon, épouse du fondateur du circuit.

Un club en expansion - Les membres de l’association sont passés de 1 796 en 2006 à 1 847 en 2008, soit 2,8% de plus. Les licenciés sont 1 648 contre 1 605, soit +2,7%. Pour l’auto, il y a 1 204 membres et 956 licenciés, 690 membres et 680 licenciés pour la moto.

Il y a eu 17 grandes épreuves. En automobile : 2 épreuves de la Fédération internationale automobile (FIA), 6 épreuves nationales et 6 épreuves régionales. En moto : 3 épreuves nationales.

Jeannine, André et Caroline Diviès

André Diviès note que la première course de l’année, les Coupes de Pâques, ont été effectuées avec des équipements prêts juste à temps et qu’il « a fallu camper ». Il souhaite que l’ASA prenne une nouvelle orientation pour tenir plus compte du public et faire une place aux épreuves autofinancées.

Au plan financier – Les coupes de Pâques se sont bien déroulées et les recettes ont augmenté de 30% par rapport à 2006 : il y a eu 3 jours de très beau temps. Le Grand prix auto a subi la concurrence de la Coupe du monde de rugby qui donnait 3 matchs, dont un avec la France. « ça nous a coûté 10 000 spectateurs », déclare André Diviès. « Mais la participation du promoteur nous a permis d’équilibrer le budget.

Il insiste sur le fait que les comptes sont équilibrés seulement parce que l’ASA n’a payé aucun loyer à la Sempa pendant le 1^er trimestre, à cause des travaux. Soit une économie de l’ordre de 75 000 €. Les comptes s’achèvent avec un solde positif de 54 832 €.

L’association devient fermier de la Sempa – La Sempa a reçu le 14 décembre 2007 la délégation de service public du Conseil général qui avait fait l’objet d’un appel d’offres. Elle gère le circuit par un contrat d’affermage valable 10 ans. Une convention va être signée entre la Sempa et l’ASA. La non-exécution d’une des obligations de l’association entraîne la résiliation de la convention. Certains points sont encore en discussion. L’association sportive automobile s’oblige à utiliser le circuit uniquement pour des activités sportives et pendant 85 jours par an pendant 10 ans. Elle a l’exclusivité des activités de sport. Elle apportera le concours de ses officiels à des épreuves privées comme le Shell éco marathon, l’endurance Ducati et les rencontres Peugeot sport.

De nouveaux parkings seront aménagés vers Caupenne, car le parking P6 devient la Zone d’activités du Mécanopole. Des gradins y seront aménagés, à l’extérieur de la boucle et vers la ligne de départ. Un car, obtenu gratuitement par le président, fera la navette gratuitement pour les commissaires et les spectateurs.

A noter que la Sempa a subi une augmentation de capital non-suivie par l’association. Sa participation est passée de 40 à 10% dans la Sempa.

En outre, la Sempa devra refaire la piste d’ici la fin de l’année.

La cotisation reste à 65 € (auto), 55 € (moto) et 49 € (kart).

Patrick Pilet, champion Porsche Carrera Cup félicité par André Diviès

Programme 2008 – D’abord les épreuves auto. Comme de coutume, la Coupe de France des circuits ouvrira la saison les 23 et 24 février. La Fédération française de sport automobile (FFSA) organise le samedi 23 un séminaire obligatoire portant sur la sécurité et destiné aux organisateurs techniques des épreuves routières.

Les Coupes de Pâques ont le même programme qu’en 2006. Dans les Trophées de Gascogne (les 5 et 6 avril), outre les compétitions de véhicules historiques, il y aura la 1^ère manche du Championnat d’Europe de superkart 250, avec plus de 50 superkarts sur la piste !

Le Grand prix camions aura lieu les 28 et 29 juin, soit 8 jours après le Grand prix de Formule 1. Le Grand prix auto n’aura lieu que les 5 et 6 octobre pour éviter la simultanéité avec le Grand prix F1 de Singapour en nocturne (et à 14 h en France).

Personnel du circuit récompensé avec André Diviès

André Diviès ajoute qu’il a réussi à faire homologuer le circuit d’Aydie en Championnat de France d’autocross, ce qui pallie la défection de Tournecoupe. Enfin, il dit sa tristesse que le rallye Gers Armagnac, un des meilleurs pour les 4×4, disparaisse.

Pour les épreuves moto, elles commenceront les 26 et 27 avril par le Championnat de France Superbike. Les Coupes de France Promosport auront lieu les 7 et 8 juin pour éviter les congés du mois d’août.

Par ailleurs, aucune dérogation ne sera accordée, ni en matière de nuisance sonore, ni sur les heures d’ouverture.

Pour terminer, André Diviès explique que les nouvelles installations exigent une gestion plus pointue des contrôles divers et il fait donc appel aux volontaires bénévoles pour qu’ils viennent renforcer l’équipe. « Cela permettra à notre association et au circuit de rester parmi les bons pour ne pas dire les grands ! »

Le Comité directeur de l’Association sportive Armagnac-Bigorre à table

Voilà ! Que pensez-vous de la manière dont le circuit est géré ?, Il y a des courses gratuites, mais que pensez-vous du prix des places pour les courses payantes ? Les formulaires ci-dessous sont à votre disposition :

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